Automobilgintzako huts-ponparen eginkizuna: sarrera
Turismo-autoen eta ibilgailu komertzial arinen balazta-sistemak presio hidraulikoa erabiltzen du batez ere transmisio-euskarri gisa. Energia-iturri bat eman dezakeen balazta-sistema pneumatikoarekin alderatuta, gidariari balaztatzen laguntzeko sistema indartzaile bat behar du. Hutsean balazta-sistema indartzailea hutsean servo balazta-sistema bezala ere ezagutzen da, servo balazta-sistema gizakiaren balazta hidraulikoan eta beste energia-iturri multzo batean oinarritzen da balaztatze-potentzia indartzaile gailua emateko, gizakiaren potentzia eta potentzia erabil daitezen, hau da, gizakiaren eta motorraren potentzia balazta-energia balaztatze-sistema gisa. Egoera normaletan, bere irteerako presioa batez ere potentzia servo sistemak sortzen du, beraz, potentzia servo sistemak huts egiten duenean, gizakiaren sistema hidraulikoak bultzatu dezake balaztatze-potentzia maila jakin bat sortzeko.
Automobilgintzako huts-ponparen eginkizuna: funtzionamendu-printzipioa
Hutsune-booster sistemaren hutsune-iturri gisa, gasolina-motorrak dituzten ibilgailuek hutsune-presio handia sor dezakete sarrera-kolektorrean motorraren pizte-motaren ondorioz, eta horrek hutsune-booster sistemarentzako hutsune-iturri nahikoa eman dezake; diesel motorrez dabiltzan ibilgailuentzat, berriz, motorrak konpresio-pizte CI (Konpresiozko Pizte Zikloa) erabiltzen du. Beraz, gainera, isuri-eskakizun handiak betetzeko diseinatutako gasolinazko injekzio zuzeneko motorrentzat (GDI), ezin da hutsune-presio maila bera eman sarrera-kolektorrean hutsune-balazta-booster sistemaren eskakizunak betetzeko, beraz, hutsune-ponpa bat ere behar da hutsune-iturri bat emateko. Beraz, hutsune-ponpa bat ere behar da hutsune-iturri bat emateko.
Beno, autoaren huts-ponparen funtzionamendu-printzipioari buruz hau esango dut, ez dakit zenbat ulertzen duzun, ba gaur hau emango dizut, eskerrik asko ikusteagatik, hurrengoan ikusiko dugu elkar.
Argitaratze data: 2022ko ekainaren 18a
